Пилотирование вертолёта становится опасным при боковом ветре по нескольким причинам:

• Уменьшение тяги рулевого винта. 15 Левый и правый ветер снижает тягу рулевого винта, что требует большего расхода педалей. 1
• Возможность самопроизвольного разворота. 1 Скорость бокового ветра ограничивается, чтобы исключить попадание вертолёта в самопроизвольный разворот. 1
• Возникновение режима вихревого кольца. 25 При ветре справа со скоростью 7–10 м/с рулевой винт попадает в этот режим, что вызывает уменьшение его тяги и разворот вертолёта влево. 2
• Опрокидывание вертолёта. 3 Ветер сбоку величиной 10 м/с может привести к опрокидыванию вертолёта набок. 3

Для обеспечения безопасности пилотирования необходимо соблюдать установленные ограничения по скорости ветра сзади и сбоку. 12