Некоторые преимущества участковых станций полупродольного типа:

• независимость движения чётных и нечётных поездов, что уменьшает число пересечений маршрутов следования; 4
• повышенная пропускная способность; 4
• сокращение пробега поездных локомотивов из приёмо-отправочных парков в депо и обратно. 4

Некоторые недостатки участковых станций полупродольного типа:

• потребность в станционной площадке длиной до 2500–2850 м; 4
• наличие враждебных пересечений, когда главные пути пересекаются поездными локомотивами, следующими в депо из приёмо-отправочного парка, и составами, идущими на вытяжной путь; 4
• большая загрузка центральной горловины при значительных размерах движения и сменяемых поездных локомотивах. 4

Также к недостатку таких станций относят невозможность прямого вывода составов из одного парка в другой. 3