Какие типы стрелочных улиц используются на железнодорожных станциях?

Некоторые типы стрелочных улиц, которые используются на железнодорожных станциях:

По конструкции: ru.ruwiki.ru ru.wikipedia.org

• Несокращённая. www.prodlenka.org ru.wikipedia.org Угол отклонения путей равен углу крестовины составляющих улицу стрелочных переводов. www.prodlenka.org ru.wikipedia.org Это упрощает устройство соединительных путей и сокращает количество кривых, но существенно удлиняет улицу при большом количестве путей. www.prodlenka.org ru.wikipedia.org
• Сокращённая. www.prodlenka.org ru.wikipedia.org Угол отклонения путей больше угла крестовины. www.prodlenka.org ru.wikipedia.org Это позволяет сократить длину улицы при большом количестве путей и широких междупутьях. www.prodlenka.org ru.wikipedia.org
• Комбинированная. www.prodlenka.org ru.wikipedia.org Сочетает несокращённые и сокращённые части. www.prodlenka.org ru.wikipedia.org

По плану: ru.ruwiki.ru ru.wikipedia.org

• Простейшая. www.prodlenka.org ru.wikipedia.org Стрелочные переводы расположены на основном пути. www.prodlenka.org ru.wikipedia.org Такие улицы применяют в сочетании с веерными улицами в другой горловине парка для получения одинаковой полезной длины всех путей (крайние имеют немного большую длину). www.prodlenka.org ru.wikipedia.org
• Пучкообразная. www.prodlenka.org ru.wikipedia.org Пути сходятся к горловине древовидно. www.prodlenka.org ru.wikipedia.org Такие улицы обычно устраивают в сортировочных парках. www.prodlenka.org ru.wikipedia.org
• Веерная. www.prodlenka.org ru.wikipedia.org На основном пути располагается только первый стрелочный перевод, а остальные расположены на отклонённом пути, отходящем от этого перевода. www.prodlenka.org ru.wikipedia.org За счёт этого пути получаются прямыми в пределах их полезной длины и сводится к минимуму количество стрелочных переводов на основном пути. www.prodlenka.org ru.wikipedia.org