Какие особенности перевода стрелок на железнодорожных путях существуют?

Некоторые особенности перевода стрелок на железнодорожных путях:

• Конструкция стрелки включает пару рамных рельсов, пару остряков, направляющих локомотив на определённый путь, и специальный механизм перевода. express-a.ru
• Соединение остряков происходит за счёт поперечных тяг. express-a.ru С их помощью один элемент максимально близко прилегает к первому рамному рельсу, а второй отстраняется от рельса на ширину, чтобы поместились колёсные гребни. express-a.ru
• Для изменения положения стрелочного перевода используется ручной рычаг либо электромеханический привод, который подключён к системе диспетчеризации движения железнодорожного транспорта. www.vsp74.ru Второй вариант позволяет не только передвинуть стрелку, но и зафиксировать её на время прохождения состава. www.vsp74.ru
• Существуют крестовины без подвижных составляющих и с подвижными частями. express-a.ru Первые позволяют составу двигаться в любое время и по любым рельсовым колеям. express-a.ru Вторые необходимо переводить вместе со стрелками: состав может двигаться только по колее, на которую перевели крестовину. express-a.ru
• Остряки могут быть прямолинейные и криволинейные. xn--e1amhhbfd1g.xn--p1ai Последние образуют меньший угол с рамным рельсом, что облегчает вписывание подвижного состава в переводную кривую. xn--e1amhhbfd1g.xn--p1ai