Некоторые особенности строительства пассажирских терминалов в региональных аэропортах:

• Учёт технологических требований. 4 При строительстве нужно учитывать современные международные стандарты обслуживания пассажиров и воздушных судов, а также требования к досмотровым процедурам, обработке багажа, логистике, распределению пешеходных потоков внутри здания. 4
• Использование энергоэффективных технологий. 4 Климатическими особенностями продиктован выбор решений по тепло- и энергоснабжению здания, а также использование энергоэффективных материалов. 4
• Применение модульных конструкций. 3 Они позволяют быстро расширять или уменьшать терминал в зависимости от текущих потребностей аэропорта. 3 Такие терминалы можно устанавливать даже в сложных климатических условиях или на нестабильных грунтах, где традиционные методы строительства неэффективны. 3
• Интеграция проезда для перронных автобусов. 4 Например, в аэропорту Нового Уренгоя архитекторы спроектировали «тёплый bus-gate»: проезд для перронных автобусов непосредственно в здание аэропорта. 4 Так автобус, ожидающий посадку пассажиров для доставки к воздушному судну, находится не снаружи, а внутри, в более комфортных условиях. 4