Для оценки производительности аэропортов используют разные методы, среди них:
- Индексы частной факторной продуктивности (ЧФП). tsi.lv www.researchgate.net Это индикаторы, которые вычисляют отношения между показателями результата работы аэропорта и использованными ресурсами. tsi.lv www.researchgate.net ЧФП не отражают общую эффективность работы аэропорта, а показывают конкретный аспект его деятельности. tsi.lv www.researchgate.net Например, производительность трудовых ресурсов (количество обслуженных пассажиров или объём грузов на сотрудника аэропорта), производительность инфраструктуры (количество обслуженных пассажиров или объём грузов на терминал, взлётно-посадочную полосу или квадратный метр полезной площади). tsi.lv www.researchgate.net
- Методологии, основанные на среднем значении. tsi.lv Они позволяют оценить эффективность как отношение между взвешенными значениями результатов работы и взвешенными значениями использованных ресурсов. tsi.lv
- Методологии, основанные на производственной границе. tsi.lv Они учитывают наличие компонента неэффективности. tsi.lv Один из популярных подходов — стохастический граничный анализ (СГА), который позволяет одновременно оценивать параметры производственной границы и индивидуальные значения эффективности. tsi.lv www.researchgate.net
- Регрессионный анализ. tsi.lv Это распространённый статистический подход. tsi.lv Классическая модель регрессии основана на получении среднего значения и не включает возможную неэффективность работы в качестве отдельного компонента. tsi.lv
- Имитационное моделирование. spbguga.ru mai.ru Такие методы позволяют учесть множество параметров, а также реализовать поведение элементов подсистемы и их взаимодействие в системе в целом. mai.ru
- Методы системного анализа и синтеза. spbguga.ru
Также для оценки работы аэропортов используют статистический анализ, математическое моделирование технологических процессов обслуживания пассажиров, коэффициент технического использования времени и другие показатели. spbguga.ru