При сигнале общей тревоги на железной дороге следует соблюдать следующие меры безопасности:

• Машинист, обнаруживший неисправность пути, обязан подать сигнал общей тревоги (один длинный и три коротких) и организовать её ограждение. 2
• Машинисты вслед идущих поездов, получив информацию о препятствии, должны остановить поезд возле указанного места, убедиться в возможности дальнейшего следования и проследовать это место всем составом со скоростью, обеспечивающей безопасность движения поездов, но не более 20 км/час. 2
• После остановки поезда машинист обязан:
• зафиксировать кран вспомогательного тормоза в крайнем тормозном положении и поставить на фиксатор; 2
• установленным порядком доложить ДНЦ или ДСП ближайшей станции, а также машинистам вслед идущих и встречных поездов о причине остановки; 2
• при следовании с пассажирским поездом после остановки дать команду о приведении в действие ручных тормозов и на эвакуацию пассажиров; 2
• отцепить локомотив от заторможенного состава и отъехать от него на возможно большее расстояние; 2
• в зависимости от ситуации, по радиосвязи сообщить поездному диспетчеру или дежурному по станции о принятых мерах; 2
• после остановки локомотива затормозить вспомогательный тормоз до достижения максимального давления воздуха в тормозных цилиндрах и, в зависимости от типа локомотива, опустить токоприёмники, заглушить дизель, отключить рубильник аккумуляторной батареи; 2
• соблюдая меры личной безопасности немедленно покинуть локомотив и отойти на безопасное расстояние. 2

Сигнал общей тревоги подаётся группами из одного длинного и трёх коротких звуков. 3