Какие дефекты остряков стрелочных переводов не допускаются в эксплуатации на путях общего пользования, главных приемо-отправочных и прочих станционных путях?

На путях общего пользования, главных приемо-отправочных и прочих станционных путях не допускаются следующие дефекты остряков стрелочных переводов: infourok.ru railstorg.ru

• Разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами. infourok.ru railstorg.ru
• Отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более. infourok.ru railstorg.ru Измеряется у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги, у сердечника острой крестовины — в острие сердечника при запертом положении стрелки. infourok.ru
• Выкрашивание остряка от острия до первой стрелочной тяги или подвижного сердечника глубиной более 3 мм. infourok.ru При котором создаётся опасность набегания гребня. infourok.ru Длина выкрашивания на разных путях: infourok.ru
• на главных железнодорожных путях — 200 мм и более; infourok.ru
• на приёмо-отправочных железнодорожных путях — 300 мм и более; infourok.ru
• на прочих станционных железнодорожных путях — 400 мм и более. infourok.ru
• Понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более. infourok.ru Измеряется в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более. infourok.ru
• Излом остряка или рамного рельса. infourok.ru
• Разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше. infourok.ru

Порядок и технология измерения указанных параметров стрелочных переводов устанавливаются локальным нормативным актом владельца инфраструктуры. vk.com