Тяговый хомут автосцепки СА-3 устроен так: представляет собой стальную отливку, состоящую из двух горизонтальных полос, соединённых по концам вертикальными связями. 2 Передняя часть хомута имеет окно для прохода хвостовика автосцепки и отверстия для прохода клина. 2 В нижней части хомута под отверстием для клина имеются два ушка с отверстиями для болтов, служащих опорой для клина. 2

Работа тягового хомута заключается в том, что он через клин передаёт поглощающему аппарату тяговое усилие от автосцепки. 14 Клин, штампованный из стали, служит для соединения хвостовика головки автосцепки с тяговым хомутом. 2 Установленный снизу, он удерживается от подъёма вверх своими заплечиками. 2