Как устроена система натяжения проводов на железной дороге?

Система натяжения проводов на железной дороге называется контактной подвеской. solncesvet.ru dic.academic.ru Она предназначена для обеспечения стабильного контакта проводов с токосъёмником электрического подвижного состава. solncesvet.ru

В зависимости от способа натяжения контактного провода и несущего троса, их подвешивания и закрепления на опорах различают несколько типов контактной подвески: solncesvet.ru

• Простая. solncesvet.ru Контактный провод закреплён на поддерживающих конструкциях. solncesvet.ru
• Цепная. solncesvet.ru Контактный провод крепится при помощи струн к несущему тросу, а несущий трос закреплён на поддерживающих устройствах. solncesvet.ru
• Сложная. solncesvet.ru Помимо несущего троса, в такой подвеске есть вспомогательный трос, к которому прикреплён контактный провод. solncesvet.ru

Также выделяют несколько типов контактной подвески по способу анкеровки проводов: solncesvet.ru

• Некомпенсированная. solncesvet.ru Контактный провод и несущий трос жёстко закрепляются на анкерных опорах. solncesvet.ru Натяжение в них меняется в соответствии с изменением температуры и нагрузки от ветра и гололёда. solncesvet.ru
• Полукомпенсированная. solncesvet.ru С помощью компенсаторов в контактном проводе поддерживается неизменное натяжение, а несущий трос жёстко закреплён на опоре. solncesvet.ru
• Компенсирующая. solncesvet.ru Все провода снабжены общим или отдельным для каждого провода своим компенсатором, поэтому поддерживается неизменно напряжение каждого провода. solncesvet.ru