Как устроена система движения поездов с левосторонним движением на Сормовско-Мещерской линии?

Система движения поездов с левосторонним движением на Сормовско-Мещерской линии Нижегородского метрополитена устроена так: состав с первой линии приезжает на боковой путь, машинист меняет кабину, и поезд уходит на Сормовскую линию по левой стороне. forum.rus-etrain.ru После оборота на «Буревестнике» поезд прибывает на другой боковой путь, снова происходит смена кабины, и состав отправляется обратно по первой линии, но уже по правой стороне. forum.rus-etrain.ru

Левостороннее движение появилось из-за того, что изначально Сормовско-Мещерская линия задумывалась не как отдельная ветка, а как вилочное ответвление от Автозаводской. vk.com ru.wikipedia.org Тогда метро заканчивалось на станции «Московская», а оборотных тупиков для смены направления движения за ней не было. vk.com Чтобы поезда могли ходить по обе стороны вилки без пересечения путей, строителям пришлось перевернуть схему движения и сделать левостороннее. vk.com

Сормовско-Мещерская линия — единственная в России и на всём постсоветском пространстве с левосторонним движением. n-metro.ru ru.wikipedia.org