Как проверить состояние корпуса гасителя колебаний на надрессорной балке?

Для проверки состояния корпуса гасителя колебаний на надрессорной балке можно провести контрольную прокачку вручную под вагоном. studfile.net studbooks.net Для этого нужно отсоединить крепление верхней головки и снять валик, вставить в головку ломик и 2–3 раза прокачать гаситель во всю длину хода штока. studfile.net studbooks.net При прокачке шток должен перемещаться плавно, со значительным сопротивлением, без заеданий и рывков. studfile.net studbooks.net

Также при осмотре под вагоном нужно проверить:

• Состояние узлов крепления гасителя к кронштейнам тележки. studopedia.ru Трещины, обрывы или погнутость кронштейнов крепления, отсоединение штока от верхней крепительной головки гасителя не допускаются. studopedia.ru
• Ослабление резьбового соединения головки со штоком. studopedia.ru
• Трещины, смятие и изломы корпуса или защитного кожуха гасителя. studopedia.ru
• Отклонение от соосного расположения верхней и нижней головок гасителя относительно поперечной оси тележки. studopedia.ru Допустимое значение — до 5 мм. studopedia.ru При превышении нужно произвести регулировку путём переустановки резиновой шайбы на другую сторону головки и подтяжкой пакетов продольных поводков. studopedia.ru
• Наличие течи рабочей жидкости через сварное соединение корпуса или трещины. studopedia.ru При её наличии гаситель колебаний необходимо заменить. studopedia.ru

Для точной диагностики и определения состояния корпуса гасителя колебаний рекомендуется обратиться к специалисту.