Полезная длина путей на железнодорожных станциях определяется как часть полной длины, в пределах которой может находиться подвижной состав, не нарушая безопасности движения по соседним путям. 13

При отсутствии выходных сигналов полезная длина сквозного пути ограничивается предельными столбиками, относящимися к этому пути, а тупикового пути — с одной стороны путевым упором, а с другой — предельным столбиком или стыком рамного рельса стрелочного перевода. 1

При наличии выходных сигналов и электрических рельсовых цепей полезная длина сквозного пути определяется расстоянием от выходного сигнала до изолирующего стыка, установленного на расстоянии 3,5 м от предельного столбика в противоположном конце междупутья, а тупикового пути — от выходного сигнала до путевого упора. 1

Если путь используется для поездов как чётного, так и нечётного направлений движения, то его полезная длина определяется отдельно для каждого направления. 3