Зрелость культуры безопасности в железнодорожных компаниях оценивается по ряду критериев: 15

• Свободный и открытый обмен информацией. 5 Сотрудники должны свободно сообщать о любых нарушениях безопасности, не боясь последствий. 5
• Система достоверного учёта случаев нарушений безопасности. 5 Это позволяет анализировать причины происшествий и разрабатывать эффективные меры по их предотвращению. 5
• Обсуждение и осознание требований безопасности. 5 Требования должны быть не просто формальными правилами, а осознанными и принятыми всеми сотрудниками. 5
• Вовлечённость персонала. 1 Сотрудники должны быть вовлечены в решение проблем безопасности, планирование мероприятий или улучшений, оценку их результативности. 1
• Культура изучения проблем. 1 Необходимо непрерывно отслеживать решение выявленных проблем безопасности и выявление новых, а также извлекать уроки из любых случаев нарушений безопасности. 1
• Отношение к возложению вины. 1 Нужно признавать существование системных причин нарушений безопасности, понимать, что ошибки человека — это симптом наличия проблем в системе. 1

В холдинге «РЖД» выделяют пять уровней зрелости культуры безопасности: 1

1. Начальный. 1 Деятельность осуществляется хаотично, от случая к случаю без единого подхода. 1
2. Повторяемый. 1 Одинаковые задачи решаются разными людьми сходными методами. 1 Отсутствуют формальные процедуры и распределение ответственности. 1
3. Определённый. 1 Процедуры стандартизированы и документированы. 1 Однако отклонения от процедур не всегда отслеживаются. 1
4. Управляемый и измеримый. 1 Руководство контролирует и измеряет процесс и принимает меры, если процесс неэффективен. 1
5. Оптимизируемый. 1 Процесс развит до уровня позитивной практики в результате постоянных улучшений. 1

Для оценки зрелости культуры безопасности в железнодорожных компаниях используются различные методы, например, анкетирование, интервьюирование, фокус-группы, обработка данных системы внутреннего учёта и регистрации информации, связанной с безопасностью движения. 3