Некоторые ключевые различия между двигателями Toyota 1ZZ и 2ZZ:

1. Оптимизация работы: 1ZZ оптимизирован для экономики и крутящего момента, максимум которого приходится на средние обороты, в то время как 2ZZ предназначен для более высоких оборотов. 48

2. Конструкция:

• 1ZZ: диаметр цилиндра — 79 мм, ход поршня — 91,5 мм, степень сжатия — 10,0:1. 46 Оснащён коваными шатунами из порошкового металла, цельнолитыми распределительными валами и впускным коллектором из литого алюминия или литого пластика. 8
• 2ZZ: диаметр цилиндра — 82 мм, ход поршня — 85 мм, степень сжатия — 11,5:1. 27 Имеет композитный блок цилиндров, коленвал с уменьшенным ходом и большим диаметром цилиндров, усовершенствованную систему изменения фаз газораспределения VVTL-i. 23

3. Требования к топливу: 1ZZ-FE рекомендован бензин АИ-92, 2ZZ-GE — АИ-95. 17

4. Мощность: 1ZZ-FE: мощность — от 120 л. с. (89 кВт) при 5600 оборотах в минуту и крутящий момент 165 Нм при 4400 оборотах в минуту, до 143 л. с. (105 кВт) при 6400 оборотах в минуту и 170,6 Нм при 4200 оборотах в минуту. 4 2ZZ-GE: мощность атмосферной версии — 164–190 л. с., крутящий момент — 170–180 Нм, наддувная версия — 220–260 л. с., крутящий момент — 215–235 Нм. 7

5. Ремонтопригодность: 1ZZ-FE относится к одноразовому типу механизмов, его капитальный ремонт неосуществим. 1 2ZZ-GE также имеет особенности поршневой группы, из-за которых невозможен капитальный ремонт, но при этом двигатель чувствителен к некачественному топливу и маслу. 3