В чем заключаются ключевые отличия между поколениями Rolls-Royce Phantom?

Некоторые ключевые отличия между поколениями Rolls-Royce Phantom:

• Phantom I (1925–1931). quto.ru Первый «Фантом» пришёл на смену модели Silver Ghost, переняв у неё внешность и интерьер. quto.ru Оснащался 107-сильной бензиновой «шестёркой» объёмом 7,7 литра и четырёхступенчатой механикой. quto.ru
• Phantom II (1929–1936). quto.ru Второе поколение получило более округлые и плавные формы кузова, а также новое шасси и подвеску. quto.ru Обновлённый 7,7-литровый двигатель развивал 120 л. с., а максимальная скорость увеличилась до 145 км/ч. quto.ru
• Phantom III (1936–1939). quto.ru В третьем поколении автомобиль стал больше и комфортабельнее. quto.ru Под капотом — новый бензиновый двигатель V12 объёмом 7,3 литра, мощность которого была около 165 л. с.. quto.ru
• Phantom IV (1950–1956). quto.ru Четвёртый Phantom сложно назвать серийным, поскольку за шесть лет было собрано всего 18 автомобилей. quto.ru Все они предназначались только для глав государств и королевских особ, а каждый автомобиль имел индивидуальные штрихи во внешности и эксклюзивную отделку. quto.ru
• Phantom V (1959–1968). quto.ru Внешность Phantom V наиболее похожа на современный «Фантом»: длинный и широкий кузов, двойные фары, массивная решётка радиатора. quto.ru Автомобиль был построен на удлинённой версии шасси, которое лежало в основе прошлого поколения седана. quto.ru
• Phantom VI (1968–1991). quto.ru Именно на Phantom VI закончилась классическая стилистика автомобилей Rolls-Royce. quto.ru До 1978 года на неё устанавливали 6,2-литровую «восьмёрку», а потом — 6,8-литровый агрегат. quto.ru
• Phantom VII (2003–2012). quto.ru Седьмое поколение создано на удлинённой платформе BMW 7-ой Серии с алюминиевым несущим кузовом и независимой пневматической подвеской. quto.ru Дизайн, созданный под руководством Яна Кэмерона, сохранил узнаваемые черты модели, в том числе мощную решётку радиатора и известную фигурку «Духа Экстаза». quto.ru
• Phantom VIII. autoreview.ru Восьмое поколение построено на оригинальной платформе: спереди — двухрычажка, сзади — пятирычажная конструкция. autoreview.ru По кругу установлены пневмоэлементы, но теперь флагман обзавёлся активной подвеской. autoreview.ru