В чем отличие двигателя 1GZ-FE от последующих моделей Toyota Century?

Возможно, имелись в виду различия между двигателем 1GZ-FE и силовой установкой, которая устанавливалась на Toyota Century в последующих моделях.

1GZ-FE — 5,0-литровый V12-двигатель, который собирался вручную в Японии с 1997 по 2017 годы и ставился только на представительский седан Century или созданный на его базе лимузин Royal. otoba.ru Некоторые особенности мотора:

• алюминиевый блок закрытого типа с чугунными гильзами и углом развала цилиндров в 60°; otoba.ru
• пара алюминиевых DOHC головок без гидрокомпенсаторов; otoba.ru
• фазорегуляторы VVT-i на выпуске; otoba.ru
• система распределённого впрыска топлива; otoba.ru
• электронный дроссель ETCS-i; otoba.ru
• цепной привод ГРМ. otoba.ru

Для Toyota Century (G60, 2018 год) вместо двигателя V12 устанавливалась гибридная начинка: комбинация 5,0-литровой атмосферной «восьмёрки» 2UR-FSE, 224-сильного электромотора и никель-металлогидридной тяговой аккумуляторной батареи. www.drom.ru Совокупная отдача такой установки — 431 л. с.. www.drom.ru