В чем особенности подвески и управляемости BMW M8 по сравнению с конкурентами?

Некоторые особенности подвески и управляемости BMW M8 по сравнению с конкурентами:

Подвеска:

• Спереди у M8 используется двухрычажная подвеска, сзади — многорычажка. www.drive2.ru По сравнению с обычной «восьмёркой» увеличена жёсткость различных элементов. www.drive2.ru
• В базе установлены адаптивные амортизаторы. www.drive2.ru
• В версии M8 Competition для лучшей управляемости установлены более жёсткие опоры двигателя, увеличенный угол развала передних колёс и шаровые соединения вместо резинометаллических в задней подвеске. www.drom.ru
• Даже при самых «нежных» настройках подвески M8 не становится валким или излишне мягким. www.drom.ru
• В самых «мягких» настройках подвески M8 дрожит и передаёт водителю и пассажирам все неровности дороги. bmwland.ru

Управляемость:

• Реакции на повороты баранки по спорткаровским меркам не бритвенно-острые, но точные и однозначные. www.drive2.ru
• Управляемость искренняя, что связано с низким центром тяжести: M8 «сидит» на сантиметр ниже, чем обычное купе. www.drive2.ru
• В заднеприводном режиме M8 лучше всего «метет хвостом». www.drom.ru Но и с включенным полным приводом (при самых агрессивных настройках) машина никогда не демонстрирует склонности к недостаточной поворачиваемости. www.drom.ru
• Рулевое управление обеспечивает водителя достаточной обратной связью, однако по общему впечатлению баранка скорее защищена от внешних толчков, чем получает отдачу от каждой дорожной неровности. www.drom.ru