Некоторые особенности конструкции гоночных КАМАЗов для ралли «Дакар»:

• Применение иностранных комплектующих. 1 На грузовике установлена французская резина «Мишлен», голландские амортизаторы «Рейгер», турецкий кардан «Тирсан Кардан» и другие. 1
• Перенос силового агрегата и кабины в сторону задней оси. 15 Это улучшило развесовку машины, а за счёт снижения переднего свеса — проходимость. 15
• Использование трёх топливных баков. 27 Общая ёмкость — 900 литров. 27 Такое расположение выбрано для улучшения центра масс и более правильного баланса по ходу гонки. 27
• Использование шин с размером диска 22,5 дюйма. 27 Это обеспечивает лучшую вентиляцию и снижает риск перегрева тормозов. 1
• Применение газобаллонного оборудования. 4 Для создания топливной смеси используется помимо забортного воздуха ещё и природный газ. 4 Такая схема позволяет на 50 л.с. повысить мощность двигателя и снизить расход дизельного топлива. 4

Особенности технической подготовки гоночных КАМАЗов для ралли «Дакар» включают также оптимизацию рабочих процессов двигателя, модернизацию элементов впускной и выпускной систем, перекомпоновку оснащения кузова для лучшей развесовки. 8