Некоторые особенности конструкции Mercedes-AMG GT Black Series:

• Модернизированный битурбодвигатель V8 4.0. 4 Агрегат оснащён плоским коленчатым валом (кривошипы в нём находятся на одной плоскости, а не развёрнуты под углом 90 градусов) и двумя турбокомпрессорами, установленными в развале блока цилиндров. 4 В пике «восьмёрка» развивает 730 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. 4
• Углепластиковая силовая труба для карданного вала, соединяющая двигатель и коробку передач. 3 Эта деталь на 40% легче аналогичной из алюминия. 4
• Доработанная аэродинамика. 3 Под более крупной радиаторной решёткой находится углепластиковый сплиттер с двумя ручными регулировками угла атаки (Street и Race). 3 Новый углепластиковый капот с большими прорезями эффективнее отводит горячий воздух из моторного отсека, а также увеличивает прижимную силу. 3
• Регулируемая под трассу подвеска. 1 В ней можно менять предварительное натяжение пружин и угол развала, а также регулировать стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади. 1
• Двухэтажное и двухрежимное антикрыло с регулируемой электроникой секцией. 1 Обе плоскости и опоры сделаны из углеволокна. 1