В двигателе G4FA нет гидрокомпенсаторов из-за конструктивных особенностей. 14

Производитель заложил отсутствие гидрокомпенсаторов, чтобы обеспечить необходимый тепловой зазор и исключить «зажатие» клапанов после прогрева и выхода на номинальный температурный режим. 1

Вместо гидрокомпенсаторов в этом двигателе используются толкатели, и каждые 80–90 тысяч километров требуется регулировка зазора клапанов. 2