Почему двигатель CFNA считается надежным, но требует особого подхода к эксплуатации?

Двигатель CFNA считается надёжным, но требует особого подхода к эксплуатации из-за некоторых особенностей конструкции и возможных проблем:

• Стук поршней. www.zr.ru autostrong-m.by Особенно часто этот дефект проявлялся в первых партиях агрегатов. motorist.expert Стук возникает из-за жёсткой перекладки холодного поршня при раннем угле опережения впрыска, который выставляет электронный блок управления при прогреве двигателя, если температура антифриза ниже 10 градусов. autostrong-m.by Ещё одна возможная причина стука — чрезмерно зажатый неравнодлинный выпускной коллектор, в котором возникает сильное противодавление газов, препятствующее нормальному наполнению второго цилиндра. autostrong-m.by
• Поломки цепи ГРМ. autostrong-m.ru autostrong-m.by Растяжение цепи ГРМ фиксируется на 100 тысячах километров пробега. autostrong-m.ru Ещё через 50 тысяч слышен грохот при запуске силового агрегата и на начальном этапе работы. autostrong-m.ru
• Проблемы с мембраной вентиляции картерных газов. autostrong-m.ru autostrong-m.by Со временем мембрана имеет свойство трескаться, из-за чего нарушается работа вентиляции. autostrong-m.ru autostrong-m.by Двигатель начинает плохо тянуть, сильно вырастает расход топлива, в салоне может чувствоваться запах картерных газов. autostrong-m.by
• Трещины выпускного коллектора. autostrong-m.ru otoba.ru Обычно коллектор трескается между 2-м и 3-м цилиндром. autostrong-m.ru autostrong-m.by

Чтобы минимизировать проблемы, рекомендуется исключить прогрев силового агрегата после запуска, сразу включать все системы, потребляющие энергию, и своевременно выполнять плановое техобслуживание. autostrong-m.ru Также важно использовать качественные смазочные материалы и не допускать эксплуатации на 92-м бензине, особенно низкого качества. www.zr.ru autostrong-m.ru