BMW M5 стал первым высокопроизводительным седаном с двигателем V8 в линейке E39, потому что на этот автомобиль устанавливали форсированный двигатель V8 BMW S62 с рабочим объёмом 5,0 л. 5 Он был оснащён системой изменения фаз газораспределения Double-VANOS и восемью индивидуальными дроссельными заслонками. 5

Главным отличием мотора M5 (он обозначался S62) стала система впуска, имевшая отдельную дроссельную заслонку на каждый цилиндр. 1 Рабочий объём был увеличен сразу на пол-литра и составил 4941 см³, крутящий момент остановился на отметке 500 Нм. 1

Всё это позволило новой M5 стать первой в истории «пятёркой», которая достигала 100 км/ч менее чем за пять секунд. 1