Некоторые особенности конструкции Audi Q8 в сравнении с другими внедорожниками класса премиум:

• Кузов. В конструкции кузова Audi Q8 преобладает алюминий. 18 На него приходится 41,1% массы кузова — это основная часть пола, передние лонжероны, опоры передних стоек и почти все внешние панели (за исключением капота). 18
• Подруливающая задняя подвеска. Она повышает стабильность в скоростных поворотах и улучшает манёвренность во время парковки и при движении в стеснённых условиях. 2
• Трансмиссия. Audi Q8 имеет полноприводную трансмиссию с механическим межосевым дифференциалом и планетарной передачей. 1 Крутящий момент между передней и задней осью по умолчанию распределяется в соотношении 40:60, но в зависимости от условий движения может меняться: до 70% на передние колёса и до 85% на задние. 1
• Опциональная пневмоподвеска. Она обеспечивает регулировку клиренса в пределах от 170 до 254 мм. 2 Клиренс при пружинной подвеске составляет 220 мм. 2
• Отдельный режим для погрузки. Кузов опускается на 65 мм относительно стандартного положения. 1