Каким образом устроены рампы и пандусы в автомобильных стоянках?

Рампа в автомобильной стоянке — это наклонная конструкция, которая предназначена для перемещения автомобилей между уровнями стоянки. normativ.kontur.ru Рампа может быть открытой (без покрытия и стеновых ограждений), закрытой (со стенами и покрытием, защищающими от атмосферных осадков) или комбинированной (сочетает в себе прямолинейные и криволинейные участки). normativ.kontur.ru

Некоторые требования к устройству рамп и пандусов в автомобильных стоянках:

• Продольный уклон прямолинейных рамп по оси полосы движения в закрытых неотапливаемых и открытых стоянках — не более 18%, криволинейных рамп — не более 13%, открытых рамп (не защищённых от атмосферных осадков) — не более 10%. files.stroyinf.ru sudact.ru
• Поперечный уклон рамп — не более 6%. files.stroyinf.ru www.sdsvoi.ru
• На рампах с пешеходным движением должен быть предусмотрен тротуар шириной не менее 0,8 м с бордюром высотой не менее 0,1 м. files.stroyinf.ru www.sdsvoi.ru
• Сопряжение рампы с горизонтальными участками пола должно быть плавным, а расстояние от низших точек днища автомобиля до пола (клиренс) должно быть не менее 0,1 м. files.stroyinf.ru
• Минимальная ширина проезжей части рамп: прямолинейной и криволинейной — 3,5 м, въездной и выездной полос — 3,2 м, а на криволинейном участке — 4,2 м. files.stroyinf.ru
• Минимальный внешний радиус криволинейных участков — 7,4 м. files.stroyinf.ru

Пандусы в автомобильных стоянках могут использоваться для предотвращения возможного растекания топлива при пожаре (например, в виде пандусов-порогов). files.stroyinf.ru sudact.ru Покрытие полов рамп, пандусов и пешеходных дорожек на них должно быть из материалов, исключающих скольжение. www.sdsvoi.ru