Несколько способов проверить натяжение ремня ГРМ в полевых условиях:

1. Визуальная проверка. 1 Для этого нужно снять наружную защитную крышку привода ГРМ, прогреть двигатель до рабочей температуры и оставить его работать на холостом ходу. 1 Затем помощник резко нажимает на педаль газа, а проверяющий наблюдает за поведением вертикального участка ремня привода ГРМ. 1 Вибрация ремня, то есть смещение его вправо-влево, не должна превышать 10–15 мм. 1 В таком случае считается, что ремень нормально натянут. 1 Если больше, то натяжение слабое, если этот участок ремня вообще не шелохнётся при вращении, то значит он перетянут. 1
2. Проверка закручивания передней ветви ремня. 23 Для этого нужно отвернуть крепёжи передней крышки ГРМ, скинуть кожух, провернуть коленвал против часовой стрелки до перехода метки шкива распредвала на два зуба по отношению к усику задней крышки и попробовать закрутить переднюю ветвь ремня большим и указательным пальцем вокруг своей оси (90 градусов). 23 Можно использовать также динамометрический инструмент, оказывая усилие в 15–20 Н. 2 Привод с нормальной затяжкой должен закручиваться, хотя и оказывая небольшое противодействие. 2 Слабый ремень провернётся легко, а чрезмерно затянутый — будет очень трудно или невозможно сдвинуть. 2

Для точной диагностики и регулировки натяжения ремня ГРМ рекомендуется обратиться к специалисту.