Некоторые проблемы, которые могут возникнуть с двигателем Mercedes-Benz E200 в зависимости от модификации:
- Дорестайловые модели с мотором 1.8 M271 Evo. autoskeptic.ru Главная проблема — малый ресурс ГРМ, цепи, звёзд и натяжителя. autoskeptic.ru Часто он заканчивался ещё до 100 тысяч километров, при этом проявлялся характерный шум на холодную и Check Engine. autoskeptic.ru Ещё одна проблема — течь корпуса (стакана) масляного фильтра. autoskeptic.ru
- Пост-рестайлинговые рядные четвёрки 2.0 с турбонаддувом (Е200 184 л.с.) — серии М274. autoskeptic.ru Проводка клапана регулируемого маслонасоса отказывает из-за постоянного нагрева и агрессивной среды, отчего мотор может какое-то время ездить с масляным голоданием, пока не загорится «чек». autoskeptic.ru Также часть моторов М274 страдала от протечек антифриза в масло через помпу и от критического износа распредвалов (треск при запуске на холодную). autoskeptic.ru
- 6-цилиндровые версии до рестайлинга с моторами серии М272. abw.by Известная проблема — появление задиров на стенках цилиндров после 200 тысяч километров пробега, что приводит к масложору. abw.by Также часто к этому моменту просятся на замену и муфты фазовращателей. abw.by
- Более современные двигатели М276 объёмом 3,0 и 3,5 л. abw.by У них также возникают проблемы с приводом ГРМ, но принято считать, что причина не в самой цепи: ещё до того, как она растянется, даст о себе знать её натяжитель. abw.by
Для диагностики и ремонта двигателя рекомендуется обратиться к специалисту.