Некоторые особенности конструкции подвески Renault Kangoo второго поколения:

• Тип подвески: 2-торсионная или 4-торсионная. 1 В первой конструкции используются два торсионных стержня для подвешивания оси заднего моста кузова. 1 Такая подвеска обычно имеет низкую высоту и обеспечивает более комфортное передвижение на ровных дорогах. 1 4-торсионная подвеска использует четыре торсионных стержня для более равномерного распределения нагрузки заднего моста по подвеске. 1 Это делает автомобиль более устойчивым и способным лучше справляться с тяжёлыми грузами и неровными дорогами. 1
• Конструкция шасси: стойки McPherson спереди и полузависимая балка сзади. 5 Большинство элементов сделаны с хорошим запасом прочности в расчёте на грузовую эксплуатацию. 5
• Слабое место: сайлентблоки передних рычагов, которых в среднем хватает на 50–60 тыс. км. 5