Какие особенности использования двигателя 1JZ-GE в автомобиле Toyota Mark II?

Некоторые особенности использования двигателя 1JZ-GE в автомобиле Toyota Mark II:

• Рассчитан на продольное размещение для использования с заднеприводной или полноприводной трансмиссией. www.drive2.ru bvy.su
• Комплектовался 4 или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. www.drive2.ru bvy.su
• Первое поколение (до 1996 года) имело классическое «трамблёрное» зажигание, второе — «катушечное» (одна катушка на две свечи зажигания). www.drive2.ru bvy.su
• Второе поколение оснащалось системой изменения фаз газораспределения VVT-i, что позволяло сгладить кривую крутящего момента и увеличить мощность на 14 л. с.. bvy.su
• Механизм ГРМ приводится ремнём, двигатель также имеет только один приводной ремень для навесного оборудования. www.drive2.ru bvy.su При обрыве ремня газораспределения не происходит разрушения двигателя. bvy.su
• Система зажигания боится воды. otoba.ru www.motorhunter.ru После мойки двигатель может не завестись или начать троить (заливает свечи, катушки). www.motorhunter.ru
• У двигателя нет гидрокомпенсаторов, регулировка нужна каждые 100 000 км пробега. www.motorhunter.ru