Какие особенности эксплуатации и обслуживания Subaru Levorg в российских условиях?

Некоторые особенности эксплуатации Subaru Levorg в российских условиях:

• Проблемы с проходимостью. dzen.ru Клиренс автомобиля — 130 мм, поэтому он не подходит для бордюров, колеи и просёлочных дорог. dzen.ru
• Жёсткая и короткоходная подвеска. www.zr.ru На российских дорогах стойки амортизаторов и втулки стабилизатора становятся почти расходниками. www.zr.ru
• Неисправности рулевого механизма. www.zr.ru Половина владельцев Subaru Levorg сталкивается с ними в диапазоне 50–80 тысяч километров пробега. www.zr.ru
• Неравномерный износ шин. www.zr.ru Распространённый тюнинг — проставки и шины с высоким профилем, что приводит к неравномерному износу. www.zr.ru
• Промерзание сапуна. dzen.ru Особенно проблема проявляется зимой, в регионах с экстремальными морозами. dzen.ru

Некоторые особенности обслуживания Subaru Levorg:

• Требования к топливу. www.zr.ru dzen.ru Автомобиль требует использования бензина не ниже АИ‑98. www.zr.ru dzen.ru От некачественного топлива могут выйти из строя форсунки непосредственного впрыска. www.zr.ru
• Частая замена масла. dzen.ru Рекомендуется менять масло каждые 3000 километров, что почти вдвое чаще, чем у большинства автомобилей. dzen.ru
• Обновление воздушных фильтров. auto.ru Каждые 6000 километров нужно обновлять воздушные фильтры двигателя и салона. auto.ru
• Возможный выход из строя вариатора. naavtotrasse.ru dzen.ru Вариатор служит до 150 тысяч километров, после чего может потребоваться замена или капремонт. dzen.ru