Как правильно выполнить регулировку клапанов на двигателе 402?

Регулировка клапанов на двигателе 402 выполняется на холодном двигателе: uazbuka.ru

1. Снимите корпус воздушного фильтра карбюратора, отсоедините трубку отвода картерных газов и шланг вакуумного регулятора датчика-распределителя зажигания. uazbuka.ru
2. Торцевым ключом «на 10» выкрутите шесть болтов крышки головки блока и снимите крышку вместе с уплотнительной прокладкой. uazbuka.ru
3. Установите поршень первого цилиндра в верхнюю мёртвую точку (ВМТ). uazbuka.ru При этом третья метка шкива коленчатого вала совместится с указателем на крышке шестерён, и оба клапана первого цилиндра окажутся закрыты. uazbuka.ru
4. Ключом «на 14» отпустите контргайку регулировочного винта и на один-два оборота отверните регулировочный винт. uazbuka.ru
5. Между стержнем клапана и коромыслом вставьте щуп. uazbuka.ru Заворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока щуп не будет двигаться в зазоре с небольшим усилием. uazbuka.ru
6. Выставив зазор, удерживайте регулировочный винт и затяните контргайку, вновь проверьте зазор. uazbuka.ru
7. Отрегулируйте зазоры обоих клапанов первого цилиндра. uazbuka.ru
8. Специальным ключом за храповик поверните коленвал на 180° и отрегулируйте зазоры второго и остальных цилиндров в порядке: 1–2–4–3. uazbuka.ru

Зазоры в клапанном механизме должны быть: uazbuka.ru

• для впускных клапанов первого и четвёртого цилиндров (крайние клапаны) — 0,35–0,40 мм; uazbuka.ru
• для остальных — 0,40–0,45 мм. uazbuka.ru

Если после прогрева слышится подстукивание клапанов, допустимо уменьшить тепловой зазор с 0,45 мм до 0,4 мм. life-with-cars.ru Уменьшать зазор крайних клапанов нежелательно (сильно увеличивается вероятность прогара). life-with-cars.ru

Самостоятельные работы с двигателем могут привести к поломке, рекомендуется обратиться в сервисный центр.