Как диагностировать проблему с натяжителем цепи в современном двигателе?

Для диагностики проблемы с натяжителем цепи в современном двигателе можно использовать следующие методы:

• Проверка по натяжителю. dzen.ru Перед проверкой необходимо выставить двигатель в ВМТ первого цилиндра по метке на шкиве коленвала. dzen.ru Затем нужно оценить, насколько сильно вышел шток натяжителя. dzen.ru Например, 3–4 метки — норма, а 7–9 — крайнее положение штока, критический износ цепи. dzen.ru
• Визуальная проверка. dzen.ru Для этого нужно снять крышку ГРМ и обратить внимание на натяжение цепи. dzen.ru Сделать это можно вручную или длинной отвёрткой, уперевшись в цепь. dzen.ru Если натяжение слабое или его вовсе нет, цепь ослабла — это повод заменить её вместе с натяжителем. dzen.ru
• Измерение расстояния между метками цепи. dzen.ru Этот способ подходит для двухвальных моторов, которые имеют по 2 распредвала в ГБЦ. dzen.ru Нужно выставить двигатель в ВМТ первого цилиндра и совместить метки на распредвалах с метками на цепи. dzen.ru Затем с помощью штангенциркуля измерить расстояние между метками цепи. dzen.ru Оно должно соответствовать показаниям, указанным в инструкциях по ремонту и эксплуатации того или иного двигателя. dzen.ru

Неисправный натяжитель подлежит скорейшей замене. www.autoopt.ru На замену следует брать деталь того же типа и модели, что была установлена ранее (определяется по каталожному номеру). www.autoopt.ru

Для проведения диагностики и ремонта рекомендуется обратиться к специалисту.