Чем отличается подвеска и система управления Mazda CX-5 в разных версиях привода?

Возможно, имелись в виду различия в подвеске и системе управления Mazda CX-5 в зависимости от версии привода, например, в дорестайлинговой (2012–2014) и рестайлинговой (2015–2016): severdv.online

Дорестайлинговая версия: severdv.online

• Передняя подвеска: независимая, типа Макферсон. severdv.online
• Задняя подвеска: многорычажная конструкция. severdv.online
• Управляемость автомобиля оценивалась высоко благодаря точному рулевому управлению и сбалансированной настройке подвески. severdv.online

Рестайлинговая версия: severdv.online

• Амортизаторы перенастроены для улучшения комфорта на неровных дорогах. severdv.online
• Жёсткость стабилизаторов увеличена, что улучшило устойчивость при поворотах. severdv.online
• Рулевое управление стало более отзывчивым за счёт обновления системы электрического усилителя, что повысило точность на малых скоростях. severdv.online

Также есть информация о различиях в подвеске Mazda CX-5 II в зависимости от версии привода:

• Полноприводная версия 4WD. abw.by Имеет подключаемую систему полного привода. abw.by В обычных дорожных условиях крутящий момент от двигателя передаётся только на переднюю ось. abw.by С началом пробуксовки ведущих колёс активируется электронно-управляемая кулачковая муфта, и крутящий момент двигателя через карданный вал начинает передаваться к дифференциалу задней оси. abw.by
• Mazda CX-5 II. abw.by Подвеску нового кроссовера «смягчили» для улучшения плавности хода. abw.by Так, обычный резинометаллический сайлент-блок нижнего рычага заменили гидроопорой, чтобы гасить вибрации от неровностей дороги в определённом диапазоне частот. abw.by Кроме того, в амортизаторах стоек McPherson более крупные клапаны, а пружины стоек слева и справа теперь разные. abw.by