Возможно, имелся в виду швартовочный крюк, который используют на летательных аппаратах, в том числе на вертолётах. 2

Некоторые преимущества такой конструкции:

• Возможность уменьшить длину крюка в сложенном положении. 2 Это позволяет приспособиться к габаритам, связанным с установкой на борту беспилотного летательного аппарата. 2
• Получение необходимой силы прижатия к решётке благодаря прижимающей и возвратной пружине, размещённой снаружи силового цилиндра. 2
• Удержание крюка в определённом положении с помощью бистабильного привода с поворотным механическим запором. 2

Один из возможных недостатков использования крюка-кошки в летательных аппаратах, по мнению пользователей, — сложность зацепления груза и риск его срыва в полёте. 1

Для решения этой задачи предлагают использовать, например, гравитационный крюк, который может быть оснащён серволебёдкой для подъёма и опускания троса. 1