В чем заключаются особенности технологии подруливания задних колес HICAS в автомобилях GT-R?

Особенности технологии подруливания задних колёс HICAS в автомобилях GT-R заключаются в следующем:

• Устранение недостаточной поворачиваемости. www.nismo-club.ru Когда машина входит в поворот, HICAS слегка подправляет задние колёса, помогая передним. www.nismo-club.ru Когда автомобиль начинает соскальзывать вбок, система поворачивает задние колёса в противоположную сторону, способствуя движению в нужном направлении. www.nismo-club.ru
• Изменение фазового угла задних колёс. vk.com Он зависит от угла поворота рулевого колеса и скорости автомобиля в повороте. vk.com
• Использование разных механизмов в зависимости от модели. www.drive2.ru www.nissanbook.ru У купе R32 колёса поворачивала гидравлика, питавшаяся от одной магистрали с усилителем руля. www.drive2.ru www.nissanbook.ru Более поздняя система с электрическими актуаторами учитывала показания акселерометра и сравнивала желаемый и фактический углы вращения вокруг вертикальной оси. www.drive2.ru www.nissanbook.ru
• Ограничение угла поворота. www.drive2.ru Колёса поворачивались не более чем на один градус в каждую сторону. www.drive2.ru

Работа системы HICAS подвергалась критике: считалось, что подруливающий эффект привносит неоднозначность в поведение машины, особенно при движении по затяжным скоростным дугам. www.drive2.ru