Некоторые особенности обогрева кабины машиниста на отечественных тепловозах:

• Использование калориферов. 3 Это теплообменники, которые греются за счёт теплоносителя (воды или антифриза) и передают тепло свежему потоку воздуха. 3 Калориферы ставят в кабину машиниста и подключают к системе охлаждения двигателя тепловоза. 3
• Автоматическое управление. 3 Существуют калориферы с системами автоматического управления, которые обеспечивают поддержание заданной температуры в помещении. 3 С помощью датчиков отопление включается и выключается в автоматическом режиме. 3
• Использование печей-времянок. 1 Такое решение применяют для пересылки «холодных» тепловозов (в недействующем состоянии), в том числе и новых, перегоняемых с завода-изготовителя в холодное время года. 1
• Использование тепловых аккумуляторов. 4 Это резервуары с теплопоглощающим материалом, которые утилизируют теплоту выпускаемых газов и теплоту, отводимую от охлаждающей системы тепловоза в процессе работы. 4