В чем заключаются ключевые отличия системы нейтрализации отработанных газов BlueTec в дизельных двигателях Mercedes?

Система нейтрализации отработанных газов BlueTec в дизельных двигателях Mercedes имеет несколько вариантов, которые отличаются, например, количеством ступеней очистки и использованием реагентов. sinkat.ru idaoffice.org

Грузовая версия. sinkat.ru idaoffice.org Специальный реагент AdBlue (водный раствор мочевины) подаётся в выхлопное отверстие и смешивается с выхлопными газами. sinkat.ru idaoffice.org Затем смесь попадает в нейтрализатор избирательного действия SCR (Selective Catalytic Reduction), где при температуре 250–300 °С аммиак из AdBlue под влиянием катализирующих веществ вступает в химическую реакцию с окислами азота. sinkat.ru В результате NOx распадаются на безвредные азот и воду. sinkat.ru

Версия для внедорожника Vision GL 320 Bluetec. www.drive.ru idaoffice.org Практически сразу после выпускного коллектора отработавшие газы попадают в окислительный катализатор, который совмещён с противосажевым фильтром. www.drive.ru В нём платина и палладий «борются» с СО и СН, а фильтр задерживает, а потом окисляет твёрдые частицы углерода, то есть сажи. www.drive.ru Затем полуочищенный выхлоп попадает в смесительную камеру выпускного тракта и смешивается с реагентом AdBlue. www.drive.ru

Система без использования мочевины (Mercedes E 320 CDI Bluetec). www.drive.ru idaoffice.org Система состоит из платинового окислительного каталитического нейтрализатора, противосажевого фильтра и двух SCR-катализаторов, которые «сражаются» исключительно с окислами азота. www.drive.ru Автомобили с такой четырёхступенчатой очисткой продаются исключительно на территории США. www.drive.ru