Ключевое отличие компрессорного и турбонаддува заключается в источнике энергии для создания давления воздуха. www.drive2.ru auto.mail.ru
Компрессорный наддув использует механическую энергию от коленвала двигателя. www.drive2.ru auto.mail.ru Компрессор приводится в движение непосредственно от коленчатого вала с помощью ремня или цепи. www.drive2.ru auto.mail.ru
Турбонаддув работает за счёт энергии выхлопных газов. www.drive2.ru auto.mail.ru Выхлоп проходит через турбину, которая вращает компрессор, расположенный на другом конце вала турбины. www.drive2.ru auto.mail.ru
Некоторые другие отличия:
- Задержка привода. en.avtotachki.com В работе компрессора задержки нет, его мощность прямо пропорциональна мощности двигателя. en.avtotachki.com В турбонаддуве есть задержка, или так называемое «турбо-запаздывание». en.avtotachki.com Поскольку турбина приводится в действие выхлопными газами, она совершает полный оборот, прежде чем начать нагнетать воздух. en.avtotachki.com
- Потребляемая мощность двигателя. en.avtotachki.com Компрессор потребляет до 30% мощности двигателя, потребляемая мощность турбонаддува равна нулю или минимальна. en.avtotachki.com
- Расход топлива. en.avtotachki.com Работа компрессора увеличивает расход топлива, в то время как работа турбонаддува снижает его. en.avtotachki.com
- Расход масла. en.avtotachki.com Для снижения рабочей температуры турбонагнетателю требуется много масла (один литр на каждые 100 км пробега), компрессору масло не требуется, поскольку он не создаёт высоких рабочих температур. en.avtotachki.com
- Производительность. en.avtotachki.com Компрессор менее эффективен, поскольку требует дополнительной мощности, турбонаддув более эффективен, поскольку он получает энергию из выхлопных газов. en.avtotachki.com
- Двигатели. en.avtotachki.com Компрессоры подходят для двигателей с меньшим рабочим объёмом, а турбины больше подходят для автомобильных двигателей с большим рабочим объёмом. en.avtotachki.com