Техника пилотирования при выполнении петли Нестерова заключается в следующем: 1

1. Перед выполнением петли следует осмотреть воздушное пространство и убедиться, что оно свободно. 1
2. В горизонтальном полёте установить заданную скорость и убедиться в отсутствии скольжения и крена. 1
3. Затем плавным отклонением ручки управления на себя ввести самолёт в петлю. 1
4. Когда угол кабрирования достигнет 25–30°, темп отклонения ручки управления на себя постепенно увеличивать с таким расчётом, чтобы на угле кабрирования 40–50° перегрузка достигла 4–5. 1
5. Дальнейшее отклонение ручки управления должно быть таким, чтобы угловая скорость вращения оставалась постоянной и скорость к моменту достижения верхней точки петли была не менее 140 км/ч для Як-52 и 125 км/ч для Як-55. 1
6. Плавным движением ручки управления и незначительным отклонением педали в желаемую сторону начать вращение самолёта относительно продольной оси. 1
7. После разворота самолёта вокруг продольной оси (крен 45°) начать отклонять ручку управления от себя, не допуская ухода самолёта от ориентира. 1
8. К моменту достижения перевёрнутого положения педали поставить нейтрально и движением ручки управления в сторону, обратную вращению, зафиксировать самолёт в перевёрнутом положении. 1
9. По видимым частям фонаря кабины самолёта, капота и полукрыльев убедиться в отсутствии крена и сохранении направления полёта относительно намеченного ориентира для ввода и вывода. 1
10. Как только самолёт прекратит вращение, уменьшить наддув и, плавно отклоняя ручку управления на себя, ввести самолёт в пикирование. 1

Чтобы петля была именно круглой, а не овальной, необходимо постоянно выдерживать один и тот же угол атаки. 4