В чем заключается принципиальная разница между грузовыми и пассажирскими воздухораспределителями?

Некоторые принципиальные различия между грузовыми и пассажирскими воздухораспределителями:

• Режимы работы. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru Грузовые воздухораспределители, например №483М, имеют два режима: равнинный с бесступенчатым отпуском и горный со ступенчатым отпуском. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru Пассажирские воздухораспределители 292 и 242 отличаются временем наполнения тормозных цилиндров при экстренном торможении и временем отпуска тормозов для короткосоставного и длинносоставного поездов. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru
• Давление в тормозном цилиндре. tpschips.ru При воздухораспределителе пассажирского типа оно должно составлять 3,8–4,0 кгс/см². tpschips.ru Воздухораспределители грузового типа обладают тремя режимами торможения в зависимости от загрузки: на гружённом режиме давление должно быть 3,9–4,2 кгс/см², на среднем — 2,8–3,3 кгс/см², на порожнем — 1,4–1,8 кгс/см². tpschips.ru
• Длина поезда, на которую рассчитан воздухораспределитель. tpschips.ru Пассажирский воздухораспределитель №292 рассчитан на длину поезда 700 метров, а грузовой №483 — на 1400 метров. tpschips.ru
• Конструкция. habr.com Грузовой воздухораспределитель, например №483, имеет более сложную конструкцию, чем пассажирские приборы торможения. habr.com

Пользователь

Время добавления