Разница между телескопическими и роторными демпферами заключается в конструкции и принципе работы. 12

Телескопические демпферы работают и на сжатие, и на растяжение, чтобы минимизировать любые колебания и возвращать руль в нейтральное положение. 12 Внутри цилиндрического корпуса демпфера движется шток, на котором закреплён поршень. 35 Телескопические демпферы бывают одностороннего и двухстороннего действия. 1 Модели одностороннего действия дополнительно оборудованы внешней пружиной и по виду напоминают амортизаторные стойки подвески. 1

Роторные демпферы по конструкции не похожи на телескопические. 1 В масляной камере роторных моделей вместо пружины стоит лопатка. 12 В корпусе демпфера есть два отверстия, через которые по узлу циркулирует вилочное масло. 12 Давление масла на лопатку демпфера гасит часть колебаний и защищает от неконтролируемой болтанки руля. 12 При этом лопатка прикреплена к раме мотоцикла и неподвижна, а вращается сам корпус демпфера вместе с рулём. 1

Некоторые другие отличия:

• Применение: телескопические демпферы чаще встречаются в автомобилях, роторные — в мотоциклах. 1 Исключение — спортивные, а особенно раллийные автомобили, на которые устанавливают роторные демпферы. 1
• Надёжность: роторные демпферы надёжнее телескопических, так как их конструкция более прочная и они выдерживают большие нагрузки. 13
• Регулировка: в роторных демпферах работу узла контролирует бортовой компьютер мотоцикла. 1 На низких оборотах ДВС отверстия для масла максимально открыты и руль свободно крутится. 1 Чем сильнее разгоняется мотоциклист, тем больше компьютер сужает отверстия для масла и увеличивает жёсткость руля. 1