Разница между сухим и мокрым сцеплением в современных роботизированных коробках передач (DSG) заключается в следующем:

1. Сухое сцепление. 12 Работа происходит под механическим воздействием вилок, которые своевременно переключают диски. 2 Такие коробки не содержат масла и проще в обслуживании и ремонте. 1 Они используются в основном в автомобилях марки Volkswagen и Audi. 1
2. Мокрое сцепление. 12 Рабочие части агрегата полностью погружены в масло и двигаются под воздействием гидравлики. 2 Именно давление масла обеспечивает своевременное переключение между дисками сцепления. 2 Коробки мокрого типа используются в основном в автомобилях марки Skoda и Seat. 1 Они работают более плавно и без задержек, быстрее реагируют на изменения нагрузок на двигатель. 1

Производители предпочитают устанавливать «мокрые» КПП на автомобили, оснащённые мощным двигателем с большим крутящим моментом. 2 Постоянное омывание маслом рабочих частей коробки позволяет трансмиссии справляться с максимальными нагрузками. 2 «Сухие» коробки DSG предпочтительнее для использования в автомобилях В и С классов, так как работу более мощных авто они обеспечить не в состоянии. 2