Разница между стандартной стойкой и амортизатором заключается в их конструкции и функциях. 15

Амортизатор — это отдельный элемент подвески, который представляет собой масляный насос. 15 Его основная задача — гасить колебания, возникающие при движении автомобиля. 5 Амортизатор работает только на сжатие и принимает большие нагрузки по направлению своей оси. 4

Стойка — это элемент подвески сложной конструкции, в состав которого входит несколько частей: пружина, кулак и поворотный рычаг. 5 Помимо гашения колебаний, стойка ещё задаёт геометрию подвески и позволяет создать несколько точек опоры. 5 Она предназначена для работы на сжатие и растяжение, выдерживает разные нагрузки и соединяет основную кузовную часть с колесными механизмами. 4

Некоторые другие отличия:

• Типы крепления: при креплении стоек используются поворотные механизмы, а при креплении амортизаторов — сайлент-блоки без поворотных устройств. 2
• Нагрузки: на амортизатор воздействуют нагрузки только вдоль его оси, а на стойку — разноплановые, в том числе и боковые. 2
• Возможность использования автомобиля при неисправности: если ломается амортизатор, то можно продолжить передвижение, а если выходит из строя стойка — ехать дальше практически невозможно. 2