В чем разница между мокрым и сухим типом фрикционных сцеплений?

Разница между мокрым и сухим типами фрикционных сцеплений заключается в том, как взаимодействуют ведущий и ведомый диски. 24

Сухое сцепление работает без масла или иной жидкости. 2 Передача момента осуществляется за счёт силы трения, которая возникает между фрикционами, поверхностью маховика и нажимного узла. 4 Такой тип сцепления распространён в большинстве современных автомобилей, включая грузовые машины. 2 Среди преимуществ — простота конструкции, удобство в эксплуатации и относительно низкая стоимость. 2 Однако сухое сцепление более подвержено перегреву при активной эксплуатации, а также ускоренному износу фрикционных накладок при частых переключениях или трогании на подъёме. 2

Мокрое сцепление работает в масляной среде. 2 Масло снижает степень износа и нагрева, поэтому узлы способны выдерживать самые серьёзные нагрузки. 4 Масляная среда повышает плавность работы узлов. 4 Мокрое сцепление, как правило, используют в многодисковых конструкциях, где чередуются несколько ведущих и ведомых дисков. 2 Главные плюсы такого типа сцепления — долговечность, стойкость к перегреву и мягкость работы. 2 Среди минусов — необходимость регулярной замены рабочей жидкости, сложность обслуживания и потери мощности из-за трения в масляной среде. 2

Таким образом, сухое сцепление подходит для ситуаций, где важны простота конструкции и удобство эксплуатации, а мокрое сцепление — для транспорта, требующего высокой надёжности и способности выдерживать большие нагрузки. 2