Разница между классическими и плавающими сайлентблоками заключается в конструкции и свойствах.

Классический сайлентблок имеет две металлические обоймы: наружную и внутреннюю, прочно соединённые между собой эластомером (резиной) при помощи вулканизации. 4 Такие сайлентблоки работают преимущественно на кручение: деталь вращается на небольшой угол вокруг их оси. 4

Плавающий сайлентблок технически более сложный и состоит из большего количества элементов. 2 Внутренняя часть содержит шарнирный элемент. 2 В конструкции присутствует вкладыш, который одновременно является ответной частью для шарнирного элемента и связующим звеном внешней и внутренней частей. 2 Также есть втулка, создающая нагрузку между вкладышем и шарнирным элементом на внутренней части. 2

Некоторые свойства плавающих сайлентблоков:

• отсутствие сопротивления скручиванию; 1
• полное отсутствие податливости; 1
• используются там, где нужно точное сохранение кинематики работы подвески или передача больших поперечных усилий. 1

При этом классические сайлентблоки обладают демпфирующими свойствами и гасят вибрации и удары. 1

Таким образом, плавающие сайлентблоки предназначены для условий, где важны определённые характеристики работы подвески, а классические — для общих задач гашения нагрузок.