Разница между гидравлическим (ГУР) и электрическим (ЭУР) усилителями рулевого управления заключается в принципах работы и конструкции. 24

ГУР облегчает повороты руля за счёт давления жидкости. 3 Водитель поворачивает руль, ГУР увеличивает это усилие, масло давит на поршни и другие промежуточные узлы, которые поворачивают колёса. 3 ГУР использует крутящий момент от коленчатого вала. 2 Среди недостатков — занимает много места, требует обслуживания, нагружает двигатель и повышает расход топлива. 3

ЭУР представляет собой систему из электродвигателя, электронного блока управления (ЭБУ) и двух датчиков — крутящего момента и угла поворота руля. 4 ЭУР монтируется непосредственно на рулевой колонке или рулевой рейке, а передача крутящего момента происходит через торсионный вал, который встроен в систему рулевого управления. 4 Если ГУР изменяет усилие на руле при помощи циркулирующей в системе жидкости, то ЭУР делает это посредством силы тока. 4

Некоторые другие отличия:

• Мощность: ГУР более мощное устройство, его можно устанавливать на мощные внедорожники и грузовики. 8 ЭУР мало пригоден для больших нагрузок. 1
• Отзывчивость: электрическая система более отзывчива на действия водителя. 8 Только с ЭУР автопроизводитель может организовать для водителя возможность регулировать «отзывчивость руля». 8
• Обратная связь: ГУР обеспечивает водителю более «натуральную» обратную связь от колёс, позволяя чувствовать пределы возможностей машины. 8 ЭУР в жёстких условиях эксплуатации может выйти из строя. 8
• Настройка: только изменяя программу ЭБУ, возможно добиться различных режимов работы при различных обстоятельствах, в то время как в случае ГУР для этого потребуются дополнительные активные элементы в конструкции. 1