В чем разница между балансировкой коленчатых валов на разных типах автомобильных двигателей?

Разница между балансировкой коленчатых валов на разных типах автомобильных двигателей заключается в особенностях проведения этой операции в зависимости от компоновки двигателя. www.drive2.ru

Для двигателей с зеркально-симметричным коленчатым валом (рядные 4-цилиндровые и некоторые оппозитные) балансировка проще, так как их коленвалы динамически сбалансированы изначально уже самой конструкцией. www.drive2.ru

Для двигателей с несимметричным коленчатым валом (V4, V6, V8 и другие) необходимы специальные меры. www.drive2.ru top-technologies.ru На шатунных шейках вала закрепляют балансировочные грузы (бобвейты) определённой массы, которые имитируют нагрузки от шатунно-поршневой группы (ШПГ) в процессе работы двигателя. www.drive2.ru

Также балансировка коленчатых валов V-образных двигателей осуществляется двумя методами: внутренней и внешней. top-technologies.ru Внутренняя балансировка подразумевает, что завод-изготовитель коленчатого вала сумел скомпенсировать щёками коленчатого вала вес ШПГ. top-technologies.ru Внешняя балансировка используется, когда завод-изготовитель не смог это сделать, и вес ШПГ приходится дополнительно компенсировать навесными деталями. top-technologies.ru