Некоторые преимущества использования мостовой схемы для управления двигателями:

• Возможность подключать нагрузку к коммутационным элементам без использования трансформатора. 1 Это происходит, когда не требуется гальваническая развязка и нет необходимости в масштабировании напряжения. 1 В таком случае при определении КПД учитываются только потери мощности на силовых ключах. 1
• Высокий КПД. 1 В сочетании с повторно-кратковременным режимом работы электроприводов это позволяет существенно снизить требования к отводу тепла от силовых компонентов преобразователя. 1
• Возможность реализации многопроводных схем управления двигателями. 1 Например, это актуально при управлении приводами электромеханических автостопов на метрополитенах, требующими отдельных проводов для разных направлений работы. 1
• Возможность изменять скорость и направление вращения двигателя. 3 Это достигается путём периодического прерывания тока в ветвях моста, что позволяет изменять среднее значение тока, протекающего через двигатель, а следовательно, и скорость его вращения. 3