Преимущества двухкилевой схемы хвостового оперения перед однокилевой заключаются в следующем:

• Улучшение маневренности, устойчивости и управляемости. 2 В том числе на больших углах атаки. 2
• Возможность выводить самолёт на докритические углы атаки. 34 Это происходит благодаря тому, что при двухкилевом оперении отклонение рулей направления в разные стороны создаёт момент на пикирование. 4
• Стабилизация по углу скольжения. 4

Однако применение двухкилевой схемы ведёт к увеличению нагрузок на оперение по сравнению с однокилевой схемой. 2 Это требует увеличения прочности конструкции планера самолёта, что в свою очередь приводит к увеличению массы этих частей и, как следствие, к увеличению массы самолёта в целом. 2