В чем отличие систем MPI и GDI в двигателе G4FG?

Возможно, имелись в виду системы впрыска топлива MPI и GDI, а не конкретно системы MPI и GDI в двигателе G4FG.

MPI (Multipoint Injection) — распределённый впрыск, топливо впрыскивается из форсунок во впускной коллектор по команде компьютера. vk.com В этой системе давление при впрыске небольшое — около 3 атмосфер. vk.com Среди преимуществ MPI называют простоту, стойкость к топливу среднего качества, предсказуемый ресурс ЦПГ, безотказность при регулярной смене масла. mysakura.ru

GDI (Gasoline Direct Injection) — непосредственный впрыск, топливо впрыскивается сразу в цилиндр, в камеру сгорания. vk.com otvet.mail.ru В момент впрыска в этой системе давление очень высокое — примерно 30 или 50 атмосфер. vk.com Среди плюсов GDI отмечают хорошую тягу на низах, экономичность, широкий выбор мощностей. mysakura.ru Однако у системы есть и минусы: чувствительность к маслам и интервалам ТО, риск кокса на впуске (у систем без комбинированного впрыска), требовательность к охлаждению. mysakura.ru

Таким образом, основное отличие MPI и GDI в том, что в первой системе смесь смешивается в коллекторе, а во второй — в камере сгорания. vk.com